Ông Rajesh Kumar Singh, Giám đốc Cơ quan Xúc tiến Thương mại, Thứ trưởng Bộ Thương mại, Công nghiệp và Năng lượng Ấn Độ, đã nói gì?
Nhắc tên VinFast
Khoảng 1 tháng trước, chính phủ Ấn Độ đã chính thức thông qua một số sáng kiến nhằm củng cố vị trí của quốc gia này về sản xuất xe ô tô thuần điện. Trong cuộc phỏng vấn của CNBC mới được đăng tải ngày 25/4, ông Rajesh Kumar Singh, Giám đốc Cơ quan Xúc tiến Thương mại Ấn Độ, đồng thời là Thứ trưởng Bộ Thương mại, Công nghiệp và Năng lượng Ấn Độ, cho biết: “Sẽ cần ưu đãi thuế với các nhà sản xuất ô tô điện có số lượng xe nhập khẩu [vào Ấn Độ] thấp, và phải gắn với cam kết đầu tư vào Ấn Độ tối thiểu 500 triệu USD”.
Bên cạnh thuận lợi mà chính phủ Ấn Độ tạo ra, quốc gia này cũng đặt ra yêu cầu tương đối cao về tỷ lệ nội địa hóa. Ông Rajesh Kumar Singh cũng cho biết: “Đồng thời phải đạt tỷ lệ nội địa hóa cao, 25% vào năm thứ 3, 50% vào năm thứ 5. [Điều này] áp dụng với tất cả các nhà sản xuất ô tô điện trong và ngoài nước”.
Ông Rajesh Kumar Singh, Giám đốc Cơ quan Xúc tiến Thương mại Ấn Độ, đồng thời là Thứ trưởng Bộ Thương mại, Công nghiệp và Năng lượng Ấn Độ
Tại Ấn Độ, nhắc đến ô tô điện thì nhiều người vẫn bàn tán nhiều tới Tesla; song, ông Rajesh Kumar Singh cho rằng quốc gia này vẫn sẽ thu hút nhiều nhà sản xuất ô tô khác trên thế giới, đồng thời nhấn mạnh đến hãng xe điện hàng đầu Việt Nam. Cụ thể ông nói: “VinFast đã thông báo về kế hoạch của họ [tại Ấn Độ]”, và “Dù tôi không muốn nhắc đến tên những công ty khác cũng đang có ý định, chúng tôi rất tự tin rằng nhiều công ty sẽ hưởng lợi từ chính sách này”.
VinFast đã động thổ khởi công xây dựng nhà máy tại Ấn Độ hồi cuối tháng 2.
Cuối tháng 2 vừa rồi, VinFast đã chính thức động thổ dự án xây dựng tổ hợp sản xuất xe điện tại bang Tamil Nadu, Ấn Độ. Trước đó, nhiều tin đồn cho rằng VinFast cân nhắc cả việc mua lại một nhà máy của Ford, nhưng lưỡng lự vì công suất của nhà máy này lớn hơn dự định của VinFast.
Theo thông báo của VinFast, nhà máy của hãng tại Ấn Độ sẽ nằm trên khoảnh đất rộng khoảng 162 hécta. Trong 5 năm đầu tiên, VinFast sẽ đầu tư khoảng 500 triệu USD trong việc xây dựng một nhà máy xe có công suất 150.000 chiếc mỗi năm. Thông báo của VinFast cũng nhắc đến việc ngoài hợp tác với các nhà cung cấp hàng đầu thế giới, hãng cũng sẽ thúc đẩy sản xuất tại Ấn Độ mà sẽ đóng góp vào phát triển kinh tế của vùng.
Bên cạnh VinFast, Tesla cũng từng được cho có ý định đặt nhà máy tại Ấn Độ. Tỷ phú Elon Musk từng cho biết rằng ông “rất háo hức về tương lai của Ấn Độ”.
Trên thực tế, thị trường ô tô điện tại Ấn Độ vẫn còn rất nhiều tiềm năng phát triển; CEO của hãng MG tại Ấn Độ cho rằng khi những hãng xe lớn như Tesla gia nhập Ấn Độ thì sẽ kích thích phát triển tiềm năng tại thị trường này.
Sân chơi lớn cho xe điện
Tata Motors là hãng xe có doanh số ô tô điện cao nhất Ấn Độ năm 2023 với hơn 4.000 chiếc.
Nghiên cứu của Counterpoint Research cho thấy rằng doanh số xe điện tại Ấn Độ trong năm 2023 đã tăng trưởng gần gấp đôi. Lý do cho tăng trưởng được cho đến từ chính sách ưu đãi của chính phủ và thay đổi trong xu hướng tiêu dùng của khác hàng, bên cạnh đó còn nhiều yếu tố khác. Trong năm 2024, tăng trưởng dự kiến đạt 66%, chiếm khoảng 4% trong tổng doanh số xe con.
Counterpoint Research đưa ra nhận định: “Tới năm 2030, xe điện dự kiến chiếm khoảng 1/3 thị trường, là dấu hiệu về tăng trưởng ổn định dài hạn của ngành xe quốc gia này”.
Thủ tướng Ân Độ Narendra Modi từng đặt ra mục tiêu giao thông xe điện phải chiếm 30% tỷ trọng giao thông tới cuối thập niên này. Theo ông Rajesh Kumar Singh, mục tiêu này của Ấn Độ hoàn toàn có cơ sở.
Ông cho biết: “Với xe con, tôi sẽ nói rằng hoàn toàn có cơ sở để đặt kỳ vọng chiếm 15% đến 20% tới lúc đó. Nhưng tổng thể, nếu gộp tất cả các loại xe, gồm cả xe chuyên dụng, xe ba bánh và xe hai bánh thì chắc chắn chúng tôi sẽ vượt ngưỡng 30%”.
Ấn Độ là quốc gia xe máy lớn thứ 2 thế giới.
Ấn Độ hiện là thị trường xe hai bánh lớn thứ hai thế giới. Tại đây, người dân đã sử dụng nhiều xe điện. Ông Rajesh Kumar Singh chia sẻ: “Chúng tôi đã có tỷ lệ [sử dụng xe máy điện] cao bậc nhất thế giới, gần 50% với xe ba bánh. Còn với xe hai bánh, tỷ lệ là khoảng từ 10% đến 12%”.
Ông cũng cho biết thêm: “Với xe ô tô con, chúng tôi có sự chậm trễ này – với tỷ lệ chỉ khoảng 2%, là lý do khiến chúng tôi muốn khởi động quá trình [tăng trưởng] bằng việc có chính sách mới, tạo ưu đãi cho thật nhiều nhà sản xuất tới Ấn Độ và mang theo những mẫu xe và công nghệ mới nhất”.
Trong năm 2023, Ấn Độ là quốc gia có dân số đông nhất thế giới với hơn 1,4 tỷ người. Cũng trong năm 2023, Ấn Độ đã vượt Trung Quốc để trở thành thị trường xe ba bánh lớn nhất thế giới với tổng doanh số khoảng 580.000 chiếc.
Tỷ lệ xe ba bánh chạy điện tại Ấn Độ lên tới 50%.
Với thị trường xe hai bánh, doanh số trong năm 2023 đã tăng khoảng 40% so với năm trước đó. Tại đây, thị trường xe hai bánh do các nhà sản xuất nội địa chiếm lĩnh với khoảng 75% tổng doanh số. Các thương hiệu xe nội địa lớn là Ola Electric, TVS Motor, Ather, Bajaj, và Ampere.
Trong toàn bộ dải sản phẩm, VinFast có sản xuất và bán ra nhiều mẫu xe hai bánh chạy điện, từ xe đạp trợ lực điện tới xe máy điện thuộc nhiều phân khúc khác nhau. Tuy nhiên, việc VinFast có gia nhập thị trường hai bánh tại Ấn Độ không vẫn là một dấu hỏi; các thông báo của VinFast về thị trường Ấn Độ không nhắc cụ thể tới xe hai bánh, chỉ nhắc đến xe điện nói chung.
Theo Đời sống và Pháp luật
