Trong quý I/2024, ban lãnh đạo Vietnam Airlines nhận lương, thù lao tổng cộng hơn 82,1 triệu đồng/người/tháng.
Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines, MCK: HVN) mới đây đã công bố BCTC hợp nhất quý I/2024 với doanh thu đạt gần 28.268,1 tỷ đồng, tăng 19,6% so với cùng kỳ năm trước.
Trong kỳ, doanh thu hoạt động tài chính giảm 62,5% còn 137 tỷ đồng. Trong khi đó, chi phí tài chính lại tăng gần gấp đôi lên mức 1.470 tỷ đồng do khoản lỗ chênh lệch tỷ giá; chi phí bán hàng và chi phí quản lý doanh nghiệp tăng lần lượt lên mức 1.389,6 tỷ đồng và 517,5 tỷ đồng.
Đáng chú ý, Vietnam Airlines ghi nhận khoản thu nhập khác lên đến 3.634,7 tỷ đồng. Đây chủ yếu là khoản lãi phát sinh từ việc xóa nợ theo thỏa thuận trả tàu bay của công ty con Pacific Airlines và tiền phạt thu được.
Vietnam Airlines ghi nhận khoản thu nhập khác tăng đột biến trong quý I/2024. Nguồn: BCTC hợp nhất quý I/2024 của HVN.
Trước đó, Pacific Airlines thông báo đã tạm ngưng khai thác từ ngày 18/3/2024 do không còn máy bay. Hãng đã xóa nợ thành công 220 triệu USD, tương đương hơn 5.000 tỷ đồng với chủ nợ là đối tác cho thuê máy bay. Đổi lại, hãng hoàn trả tất cả tàu đang khai thác tại Việt Nam.
Vietnam Airlines ghi nhận lợi nhuận trước thuế quý I/2024 đạt hơn 4.528 tỷ đồng. Đây cũng là mức lãi quý lớn nhất lịch sử của hãng bay này. Sau khi trừ thuế, hãng hàng không này ghi nhận lãi ròng hợp nhất quý I/2024 ở mức 4.441 tỷ đồng, tăng đột biến so với khoản lỗ hơn 37,3 tỷ đồng cùng kỳ năm trước.
Tính đến ngày 31/3/2024, tổng tài sản của Vietnam Airlines đạt 56.316 tỷ đồng. Vốn chủ sở hữu của Vietnam Airlines vẫn âm hơn 12.556 tỷ đồng; lỗ lũy kế 36.742,7 tỷ đồng. Tiền và các khoản tương đương tiền đạt 2.494,2 tỷ đồng; đầu tư tư chính ngắn hạn đạt 6.007 tỷ đồng, giảm nhẹ so với số đầu năm.
Tại thời điểm kết thúc quý I/2024, tổng nợ vay tài chính của Vietnam Airlines ở mức 24.401 tỷ đồng.
Nguồn: BCTC hợp nhất quý I/2024 của HVN.
Cũng theo BCTC hợp nhất quý I/2023 của HVN, tổng quỹ lương của HĐQT, Ban Kiểm soát (BKS), Ban điều hành (BĐH) hãng hàng không này trong quý đầu năm 2024 là hơn 2,7 tỷ đồng, giảm nhẹ so với cùng kỳ năm trước. Tương ứng, tiền lương bình quân của lãnh đạo Vietnam Airlines là hơn 70 triệu đồng/người/tháng.
Trong khi đó, tổng quỹ thù lao của HĐQT, BKS, BĐH gần như đi ngang so với quý I/2023 với 145,6 triệu đồng; tương ứng 12,1 triệu đồng/người/tháng.
Như vậy, ban lãnh đạo Vietnam Airlines nhận lương, thù lao tổng cộng hơn 82,1 triệu đồng/người/tháng.
Theo An Ninh Tiền Tệ
News
Gin Tuấn Kiệt sau khi lấy Puka thì…
Gin Tuấn Kiệt vừa tiết lộ về những trải nghiệm khi tham gia show âm nhạc ‘Anh trai say hi’, đồng thời chia sẻ về sự thay đổi sau khi kết hôn cùng Puka. Gin Tuấn Kiệt gây ấn tượng…
Danh hài hải ngoại đầu tiên được đặc cách phong tặng NSƯT
Nam danh hài là nghệ sĩ hải ngoại đầu tiên được đặc cách phong tặng NSƯT. Tuy nhiên sau 5 năm anh khiến dư luận phẫn nộ và bị đề nghị tước danh hiệu. Hoài Linh sinh năm 1969 trong một…
MC Quỳnh Chi VTV được bạn trai cầu hôn ở t:.uổi 38, nhẫn kim cương vừa đắt vừa to
(Dân trí) – MC Quỳnh Chi vừa được bạn trai cầu hôn, nhiều bạn bè, đồng nghiệp gửi tới nữ MC lời chúc mừng. Chia sẻ với phóng viên Dân trí sáng 30/6, MC Quỳnh Chi cho biết, cô vừa được bạn…
Chúc mừng Gin Tuấn Kiệt lên chức sau 6 tháng cưới vợ
Hình ảnh mới nhất của Puka nhận được sự quan tâm. Câu chuyện tình yêu hạnh phúc của Puka – Gin Tuấn Kiệt khiến nhiều người ngưỡng mộ. Sau 4 năm hẹn hò kín tiếng, tháng 11/2023 Puka – Gin…
Trong nhà Công Lý, vợ là trụ cột kinh tế
Công chúng xót xa, đồng cảm trước những hi sinh của vợ NSND Công Lý. Đã gần 3 năm kể từ ngày NSND Công Lý gặp biến cố sức khỏe. Nam nghệ sĩ hiện đã hồi phục đáng kể nhờ…
Mấy hôm nay thấy vợ chồng con trai nói nhiều về Paris, tháp Eiffel, tôi tò mò hỏi thì con dâu nói 1 câu khiến tôi h:.oảng h:.ốt khóc như mưa, trước đó lần nào con hỏi vay t:.iền tôi cũng cho luôn mà sao giờ con dâu lại đối xử với tôi như vậy
Sau ngày cưới, vợ chồng con trai tôi chưa có điều kiện mua nhà nên vẫn sống chung với bố mẹ. Suốt 4 năm nay, con dâu không đi làm ở nhà sinh và nuôi 2 đứa con. Một mình…
End of content
No more pages to load