Sáng ngày 25/4, Tập đoàn Vingroup – Công ty cổ phần (HOSE: VIC) tổ chức thành công Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2024 với 135 cổ đông tham dự.
Đáng chú ý, đại hội có đề cập đến tương lai của VinFast – hãng xe ô tô điện hàng đầu Việt Nam. Khi được cổ đông hỏi về tiềm năng của VinFast và sự cạnh tranh giữa xe điện và xe xăng, ông Phạm Nhật Vượng – Chủ tịch Vingroup cho biết tương lai của Vingroup là VinFast, sẽ không bao giờ bỏ VinFast.
Theo ông Vượng, xe điện không hết thời mà sẽ là xu hướng bền vững không thể đảo ngược. Đặc biệt, chi phí về pin đang rẻ đi vì công nghệ, dẫn đến xe điện sẽ có giá rẻ bằng xe xăng và VinFast cũng có chính sách thuê pin. Tại thị trường Indonesia, Việt Nam, xe điện VinFast đang cạnh tranh trực tiếp xe xăng.
Ông Phạm Nhật Vượng – Chủ tịch Vingroup tại cuộc họp sáng nay. Ảnh: Vingroup.
Xe điện góp phần quan trọng giúp thành phố sạch hơn. Nếu VinFast không làm điều đó thì đến con cháu sau này cũng sẽ không có cuộc sống khoẻ mạnh. Hiện nay, xe không pin của VinFast đang bán với giá rẻ hơn xe xăng cùng phân khúc. Tuy nhiên, theo chia sẻ của ông Vượng, xe của VinFast lại khỏe hơn, thông minh hơn và nhiều công nghệ hơn.
Bản thân tôi sẽ bỏ 10.000 tỷ đồng trong 3 năm tới để tăng gấp 3 lần số trạm sạc tại Việt Nam. Động thái này chủ yếu để giải quyết vấn đề tinh thần. Thống kê trên thế giới trên 90% người dùng đi xe dưới 100km/ngày, trong khi chúng ta đi 40 – 50km thì sạc ở nhà được rồi, việc gì phải sử dụng sạc bên ngoài.
Ông Phạm Nhật Vượng – Chủ tịch Vingroup
Cũng theo ông Phạm Nhật Vượng, hiện nay chi phí thuê pin hoặc sạc điện, năng lượng trên km của xe điện có thể rẻ hơn xe xăng đến 40 – 50%. Vì vậy có thể nói, xe điện VinFast đang cạnh tranh trực tiếp với xe xăng, chi phí bảo hành, bảo dưỡng thấp hơn xe xăng.
Chủ tịch Vingroup cho rằng VinFast phù hợp với xu thế, còn hãng xe điện Tesla (Mỹ) giảm vì cũng có những đơn vị như VinFast vào đánh chiếm, “rỉa” thị phần của họ. Tương lai của Vingroup là VinFast và Vingroup đang đi đúng hướng.
Với mong muốn đóng góp cho đất nước một thương hiệu top đầu về xe trên thế giới, ông Vượng nói riêng và Vingroup nói chung đã dành tất cả nguồn lực cho VinFast, do đó không có chuyện buông bỏ VinFast. Ông Vượng đã tài trợ cho VinFast 1 tỷ USD và sẽ tiếp tục thu xếp tài trợ cho VinFast thêm 1 tỷ USD trong thời gian tới.
Sắp tới, vào tháng 6/2024, công ty sẽ nhận đặt hàng VinFast VF3. Tỷ phú Phạm Nhật Vượng chia sẻ thêm rằng, VinFast có thể hòa EBITDA (lợi nhuận trước thuế) từ năm 2026, dần dần từng bước sẽ có lãi. Tại một số thị trường cũng đã có lãi nhưng trên nền 3 không: Không khấu hao, không lợi nhuận, không chi phí tài chính. Điều này có nghĩa đây là số tiền công ty bỏ ra để đầu tư, không tính vào chi phí. Dự kiến dòng tiền sẽ dương từ năm 2026.
VF 3 là mẫu xe mini được đánh giá là phù hợp với cả phụ nữ nội trợ. Ảnh: VinFast.
Chủ tịch Vingroup cũng bày tỏ mong muốn mọi người Việt Nam cùng chung tay đóng góp cho VinFast để thương hiệu có thể mang lại niềm tự hào, nền tảng để phát triển nền công nghiệp.
Ngoài câu chuyện tương lai của VinFast, Vingroup bất ngờ nhận được câu hỏi từ cổ đông về việc thị trường nghi ngờ dòng tiền của Tập đoàn không ổn định.
Trả lời câu hỏi này, ông Phạm Nhật Vượng khẳng định: “Thị trường nghi ngờ về dòng tiền và năng lực của Vingroup là không có cơ sở. Đến giờ chúng tôi chưa chậm trả lãi ngân hàng một đồng nào chứ chưa nói đến việc trả gốc, mọi kế hoạch đều được thực hiện nghiêm túc”.
Ông Vượng cho biết, khó khăn nhất đã qua, giai đoạn thị trường phục hồi đã quay trở lại. Vinhomes vừa qua đã bán được lượng hàng khổng lồ, còn VinFast lần đầu tiên trở thành thương hiệu có doanh số lớn nhất ở Việt Nam.
